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柴油发电机组应用多，需要掌握一些技术技能。我们熟悉如何根据活塞环异响判断发电机租赁维修时的故障。
一、活塞环的金属敲击声。
柴油发电机组和其他发动机长期工作后，气缸壁磨损，但气缸壁上部与活塞环接触的地方几乎保持原始几何形状和尺寸，使气缸壁形成一个台阶。如果旧气缸垫或更换的新气缸垫较薄，工作中的活塞环会与气缸壁台阶碰撞，发出沉闷的金属碰撞声。如果发动机转速增加，异常噪音也会增加。此外，如果活塞环断裂或活塞环与环槽之间的间隙过大，也会引起较大的敲击声。
二、活塞环漏气声。
活塞环弹性减弱，开口间隙过大或开口重叠，气缸壁拉槽会导致活塞环漏气。它的声音是一种喝或嘶嘶的声音，当严重泄漏时会发出噗的声音。诊断方法是在发动机水温达到80℃以上时熄火，然后向气缸注入一点新鲜干净的油，摇动曲轴几圈，重新启动发动机。如果异常噪音消失，但很快就会出现，则可以确定为活塞环泄漏。作为柴油发电机组制造商的一员，我们应该熟悉这一常识。
三、积碳过多的异常噪音。
当积碳过多时，气缸内的异常噪音是一种尖锐的声音。由于积碳烧红，发动机出现点火过早的症状，不易熄火。这与柴油发电机组是否好无关。活塞环积碳的形成主要是由于活塞环与气缸壁密封不严、开口间隙过大、活塞环安装反向、环口重叠等原因，导致润滑油上升、高温高压气体下降、活塞环燃烧，导致积碳甚至粘附活塞环，使活塞环失去弹性和密封效果。一般来说，换合适规格的活塞环后，可以排除此故障。
长期以来，异常噪声一直是柴油发电机组制造商技术人员研究的重点。除了活塞环部分的异常噪声外，活塞顶部和气缸盖、气缸敲击声、活塞销的敲击声和气门的异常噪声都是故障的前兆。在柴油发电机组故障中，异常噪声相对明显，容易引起大家的注意。发现异常后，需要尽快找到故障的根源，及时开展维护工作，使设备恢复良好的工作状态。
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