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(1)冷启动后无加热机带负荷运行。
当柴油机冷却器启动时，由于油粘度大，流动性差，油泵供油不足，机器摩擦表面由于缺油润滑不良，导致急剧磨损，甚至气缸拉、瓷砖燃烧等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运行，当油温达到40℃以上时，内蒙发电机组应低速启动，每个档位行驶一段里程，直至油温正常，油供应充足。
(2)机油不足时，柴油机运转。
此时，由于机油供应不足，每个摩擦副表面的机油供应不足，导致异常磨损或烧伤。因此，在机器启动和柴油机运行期间，应保障机油充足，以防止因缺油而导致气缸拉拔和瓷砖燃烧故障。
(3)带负荷紧急停机或突然卸载后停机。
柴油机熄火后，冷却系统水的循环停止，散热能力急剧降低，加热部件失去冷却，容易导致气缸盖、气缸套、气缸体等部件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡在气缸套内。另一方面，当柴油机停止时，怠速冷却，这会使摩擦表面缺油。当柴油机再次启动时，由于润滑不良，磨损会加剧。因此，柴油机应在熄火前卸载，并逐渐降低速度，空载运行几分钟。
(4)柴油机冷启动后猛轰油门。
如果油门爆裂，柴油机转速将急剧上升，这将导致机器上的一些摩擦表面因干摩擦而严重磨损。此外，活塞、连杆和曲轴的受理力变化很大，造成剧烈冲击，容易损坏零件。
(5)运行时冷却水量不足或冷却水，油温过高。
柴油机冷却水不足会降低其冷却效果，柴油机因无效冷却而过热；冷却水，油温过高，也会导致柴油机过热。此时，缸盖、缸套、活塞组件和阀门的主要热负荷较大，其强度、韧性等机械性能急剧下降，增加了零件的变形，减少了零件之间的协调间隙，加速了零件的磨损，严重时会出现裂纹和机器故障。冷却水，油温过高会加速油的老化和燃烧，油粘度降低，缸套和活塞及主摩擦辅助条件的润滑条件恶化，导致异常磨损。柴油机过热也会恶化柴油机的燃烧过程，使喷油器工作异常，雾化不良，碳积累增加。
这种故障通常是由于负载短路或负载瞬间影响过载转旁路，请及时联系厂家，检查历史报警记录，确认故障原因。
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